手刹后轮锁死，脚刹4轮同时刹车 。
漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。
产生漂移的方法就是：
1 直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2 转弯中拉手刹
3 直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4 转弯中猛踩刹车
5 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。
基本状况了解后，我们再来逐一分析：
1 直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；
2 转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；
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漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。
产生漂移的方法就是：
1 直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2 转弯中拉手刹
3 直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4 转弯中猛踩刹车
5 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。
基本状况了解后，我们再来逐一分析：
1 直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；
2 转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；
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平路起步.停车的动作要领
[ 2007-10-27 09:51:40 | 作者: admin ]
起步:
1 、上车调好座位.系上保险带。
2、 踩下离合器，挂上一档。
3、 打左转向灯，鸣喇叭，观察左后视镜
4、 松开手制动。
5、 轻加油门，慢抬离合器。
停车：
1、松油门减速，观察右后视镜，打右转向灯。
2、踩刹车（由轻到重），踏下离合器。
3、拉紧手制动，退空档，关闭转向灯，松开离合器和脚刹车。
汽车启动的顺序
1 、上车调好座位.系上保险带。
2、 踩下离合器，挂上一档。
3、 打左转向灯，鸣喇叭，观察左后视镜
4、 松开手制动。
5、 轻加油门，慢抬离合器。
停车：
1、松油门减速，观察右后视镜，打右转向灯。
2、踩刹车（由轻到重），踏下离合器。
3、拉紧手制动，退空档，关闭转向灯，松开离合器和脚刹车。
汽车启动的顺序
引用
遥控开锁，拉保险带,插钥匙,踩离合，发动，挂一档，放手刹，加油，松离合,出发~
手动档有P档(停车档)吗?? 手动档停车的时候当然是挂到空挡啦,停稳后拉上手刹!!
补充:启动的时候为什么先挂一档,然后松点离合(不能全松,否则熄火),你会感觉到车头跷起,这样车子先有一个动力,然后松手刹.这样有什么好处呢,好处就是防止你的车子倒溜,特别是在坡道起步的时候,你想如果你不先给动力直接松手刹,那车不就往后面溜了.当然在平地上,保证车子不会溜的情况下,先松手刹也可以.要养成好习惯嘛!
手动档有P档(停车档)吗?? 手动档停车的时候当然是挂到空挡啦,停稳后拉上手刹!!
补充:启动的时候为什么先挂一档,然后松点离合(不能全松,否则熄火),你会感觉到车头跷起,这样车子先有一个动力,然后松手刹.这样有什么好处呢,好处就是防止你的车子倒溜,特别是在坡道起步的时候,你想如果你不先给动力直接松手刹,那车不就往后面溜了.当然在平地上,保证车子不会溜的情况下,先松手刹也可以.要养成好习惯嘛!
离合器踏板的操作
1用左脚前脚掌踏离合器踏板.
2以膝和脚关节的伸屈动作踏下或放松离合器踏板.
3踏下离合器踏板时, 应迅速,并一次踏到底.
4松抬离合器踏板时要按照“两快、两慢、一停顿”的要求操作。
离合器半联动的操作
离合器的半联动指动力不完全传递状态（用于起步等状态）。经过半联动状态，才可以平稳起步。
离合器操作的注意事项
1起步时或换档后，不得猛抬离合器踏板。
2行使中不得将脚长时间放在离合器踏板上，不得使用踏下离合器踏板的方法滑行。
3停车使用行车制动时，除紧急情况外，必须在将近停车时（10km/h以下),才踏下离合器踏板.
1用左脚前脚掌踏离合器踏板.
2以膝和脚关节的伸屈动作踏下或放松离合器踏板.
3踏下离合器踏板时, 应迅速,并一次踏到底.
4松抬离合器踏板时要按照“两快、两慢、一停顿”的要求操作。
离合器半联动的操作
离合器的半联动指动力不完全传递状态（用于起步等状态）。经过半联动状态，才可以平稳起步。
离合器操作的注意事项
1起步时或换档后，不得猛抬离合器踏板。
2行使中不得将脚长时间放在离合器踏板上，不得使用踏下离合器踏板的方法滑行。
3停车使用行车制动时，除紧急情况外，必须在将近停车时（10km/h以下),才踏下离合器踏板.
刹车离合器 不要一起踩
[ 2007-10-27 09:41:48 | 作者: admin ]
前段时间，杭甬高速曹娥江大桥上，一辆台州牌照的POLO撞上前面一辆因施工堵车而停车的小车，造成了4车追尾。据高速交警介绍，肇事的女驾驶员只有半年驾龄，虽然开的里程不算短，但遇到紧急情况时，还是把刹车和离合器一起踩了，结果就撞上去了. 交警给她分析了事故原因，除了跟车过近，她把离合器和刹车一起踩也是引发事故的重要原因。因为在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，如果左脚踩下了离合器，车辆将失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故. 相当一部分驾驶员在学习时，为了避免车辆熄火养成了先踩离合器再踩刹车的不良习惯。但这样一来，车子可能开得平稳些了，但是对离合器却会造成不小的伤害，如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1／4或是1／5，必须提前更换。而如果遇到紧急情况，就要酿成大祸。高速交警提醒，遇到紧急情况时，应双手握稳方向盘，观察前方的情况，同时右脚迅速果...
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变速器通过不同尺寸的齿轮组合把发动机的转速变化成不同的转速,通过转动装置传递给车轮,还能实现倒车.
R 倒档:倒车时使用.
N 空档:不与任何齿轮接触的状态,不传递动力.
1 低速档:动力最大,速度最慢,一般用于起步、慢行和爬陡坡.
2 二档:比一档动力小,但是速度快.
3三档:比二档动力小,速度更快.
4高速档:比三档动力小,速度最快.通常用于高速行驶状态.
5超速档:比高速档动力小,速度快.在高速公路上高速行驶时使用.
较低档位时用力踩加速踏板迅速提高速度,但到一定速度后继续踩加速踏板,车辆速度无法提高,发动机轰鸣.这时需要换入高速档.
档位运用不正确时,有以下两种情况:
较高档位时如果低速行驶,会感觉动力不足,车辆抖动,甚至熄火.这时需要换入低速档行驶.
较低档位时用力踩加速踏板会迅速提高速度,但到一定速度后继续踩加速踏板,车辆速度无法提高,发动机轰鸣.这时需要换入高速档.
R 倒档:倒车时使用.
N 空档:不与任何齿轮接触的状态,不传递动力.
1 低速档:动力最大,速度最慢,一般用于起步、慢行和爬陡坡.
2 二档:比一档动力小,但是速度快.
3三档:比二档动力小,速度更快.
4高速档:比三档动力小,速度最快.通常用于高速行驶状态.
5超速档:比高速档动力小,速度快.在高速公路上高速行驶时使用.
较低档位时用力踩加速踏板迅速提高速度,但到一定速度后继续踩加速踏板,车辆速度无法提高,发动机轰鸣.这时需要换入高速档.
档位运用不正确时,有以下两种情况:
较高档位时如果低速行驶,会感觉动力不足,车辆抖动,甚至熄火.这时需要换入低速档行驶.
较低档位时用力踩加速踏板会迅速提高速度,但到一定速度后继续踩加速踏板,车辆速度无法提高,发动机轰鸣.这时需要换入高速档.
汽车发动机、变速箱基本工作原理示意图
[ 2007-10-27 09:12:18 | 作者: admin ]
p.s.非常好的理解汽车换档工作原理，我们知道油门与发动机的转速是成正比关系，发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速；其次，发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。比如，发动机最大功率出现在5500转。变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换档可以使得发动机工作在其最佳的动力性能状态下。
http://hi.baidu.com/%B1%B1%B5%D8%C4%CF%CC%EC/blog/item/95e0313080a8699ba8018e0c.html
http://hi.baidu.com/leonhou/
发动机基本工作原理
一、基本理论
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发动机基本工作原理
一、基本理论
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超精华！手动档POLO换档技术和个人体验
[ 2007-10-27 08:07:05 | 作者: admin ]
我爱菠罗派
http://blogger.pcauto.com.cn/autoblog/personal?name=ilovepolo
在驾校的时候，经常和老师及同学们聊天，讨论将来自己开车是开手动档的还是自动档的，驾校老师经常对此话题不屑一顾，甩下一句“自动档那叫车嘛？就一只脚动，典型的残废车！！”许多想买自动档的同学听后无语，大背气半天，大家听后不高兴归不高兴，还得老老实实地踩离合、切档位、掰盘子，驾校考试还是用手动档的车来考——不服不行呀。不过大家内心都真希望将来的考试都用自动档的，但这样我们“马路杀手”会越来越多，呵呵。
在驾校学习的时候，我们这地方基本上都是在原地倒桩，主要是为了应付考试。至于上路，少得非常可怜，人家驾校不想让你烧他的油太多呀。所以关于手动档的换档问题真还没注意多少。现在偶买了POLO，也开了5000公里了，经常到论坛上来逛，来学习，发现这个换档还真是...
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在驾校的时候，经常和老师及同学们聊天，讨论将来自己开车是开手动档的还是自动档的，驾校老师经常对此话题不屑一顾，甩下一句“自动档那叫车嘛？就一只脚动，典型的残废车！！”许多想买自动档的同学听后无语，大背气半天，大家听后不高兴归不高兴，还得老老实实地踩离合、切档位、掰盘子，驾校考试还是用手动档的车来考——不服不行呀。不过大家内心都真希望将来的考试都用自动档的，但这样我们“马路杀手”会越来越多，呵呵。
在驾校学习的时候，我们这地方基本上都是在原地倒桩，主要是为了应付考试。至于上路，少得非常可怜，人家驾校不想让你烧他的油太多呀。所以关于手动档的换档问题真还没注意多少。现在偶买了POLO，也开了5000公里了，经常到论坛上来逛，来学习，发现这个换档还真是...
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