拍拍尘土

一、原地驾驶
原地驾驶是汽车驾驶教学中最重要也是最基础的内容之一，使您学会正确的操作各种装置的要领，并能熟练地进行操作，为今后的驾驶打下良好的基础。原地驾驶表面看来平淡无奇，实质上是有着深刻的内涵的。任何教学活动都应遵循“先简后繁、由浅入深”的规律，如果驾驶教学跳过这一必要的一课，则对教学进度、驾驶安全、机件损坏、对教、学员的教学精神负担都是不利的。作为一个驾驶员，熟练掌握驾驶技术和严格遵守交通法，是驾驶车辆保证安全的准则，所以应学好基础驾驶的各项内容。

【目的】：
①熟悉并能正确使用各操作机件、开关、仪表等。
②掌握发动机的启动和熄火。
③熟悉车辆起步、停车操作顺序和方法，及加、减档的操作要领。
④掌握对车辆一循环列行保养的范围和要求。（略）

驾驶操纵机构主要是：①方向盘（方向）、②变速杆（排挡）、③离合器踏板（离合器）、④油门踏板（油门）、⑤制动器踏板（脚刹）五大件。“五大件基本功”是驾驶员必须在开始训练时就要按正确的操作方法进行，反复刻苦地学，认真体会操作要领，从而达到正确、协调、熟练的程度。下面将“五大件”分别简要介绍如下：

1.方向盘
方向盘是操纵汽车行驶方向的装置。握法双手分别握稳方向盘左右两侧，四指由内向外握，拇指向上自然伸直靠住盘缘。若将方向看成对着自己的时钟（小型车）以9时15分为好，这样当右手操作其它机件时，左手仍能自如地操作方向盘。一般方向盘的操作以左手为主、右手为辅两手匀速转动方向盘，左手推送、右手顺势拉动。（会推、会拉）
方向盘的使用方法有三种：
① 修正法：汽车在平坦的道路上直线行驶时，采用此法当方向偏离行驶路线时，才捎作修正。
② 传递法：汽车行驶在较大的弯道，如钝角弯道等（大于90度）一般用此法。
③ 大把交替法：汽车行驶遇有锐角弯道（小于90度）、狭路直角弯道、顺车调头等，需要连续快速转向时常采用此法。

2.变速杆：（排挡）
排挡是操纵变速箱内箱应齿轮的结合或分离，改变汽车的进、退、车速和扭矩，以及在发动机不熄火的情况下切断动力的装置。
正确操作变速杆，可以使换档动作快而准，缩短换档时间，避免齿轮的碰击，
减小变速机构的磨损。右手成球型、掌心微贴变速杆顶端、五指自然握稳球头进行操作。在换档时动作要敏捷、准确、力度柔和（整个手臂要放松，用腕力，这样才会感觉到空挡和其它档位的正确位置）、切不可用力过猛、也不可硬拉硬推、以避免齿轮发响（吃不进档）。档位移入空挡后不要来回摇、倒档时应在停止姿态下进行。
现以普桑五档为例见示意图（１）。
在自然状态下变速杆在3～4档之间，1～2档靠右，5～Ｒ档靠左。

3.离合器踏板：（离合器）
控制发动机与传动系的连接与分离，从而实现动力的传递或切断。便于汽车的启动、起步、换档或停车。
操作离合器时，应用左脚掌前端踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的伸屈协作，踏上或放松。踏下离合器踏板即离合器分离、松抬离合器踏板即离合器结合如图（2） 所示。从中我们可以看出踏下动作要迅速， 一次踏到底。松抬时快慢要有层次。松抬离合器时，一般可以捎快一点，因为此段是离合器压盘与从动盘之间的空程，当离合器开始结合时，(离合器压盘与从动盘‘接触’)应捎加停顿（使动力平稳传递）然后再缓慢松抬使结合平稳，完全结合后将脚从离合器上移开。其要领归纳为“两快、一慢、一停顿”，这里的快慢是相对而言的。以“快踏慢抬”操作为好，但不要快而猛，慢中注意不同的层次………
在踏下和松抬离合器过程中离合器从动压盘在压盘与飞轮之间，即传递扭矩又有滑转的现象，称之为离合器的“半联动”，俗称“拧离合器”。“半联动”只能在起步、或动力不足控制车速（５ｋｍ/ｈ）的情况下，作短时间使用，禁止长时间使用，以避免烧毁离合器。
半联动（拧离合器） 捂在离合器的接触点的位置不放。目的有车速慢，不要停，慢而不死。 可以半联动与加减档离合器踏到底是两个不同的概念，希望在操作时不要搞错……
加减档的操作：
加档：………
减档：………

无任是加档还是减档都应按动力进行（车速），加档必须逐级加档，减档可越级减档。

4.油门踏板：（油门）
油门踏板是用来控制化油器节气门的开度（控制油门大小），从而改变发动机的转速和输出功率。踏下时发动机转速加快；松抬时发动机转速减慢；不加油时发动机怠速。
（此时排挡应放在空挡或离合器踏到底，发动机不熄火）
操作时用右脚掌前端油门踏板，脚跟靠与驾驶室底板以此为支点，用踝关节的伸屈动作使踏板踏下或放开。用力柔和、不可无故急踏猛松或连续抖动，要“慢踏慢抬”。换档时油门与离合器的动作配合一致，踏下离合器时，同时抬起油门。（离合器的脚与油门的脚的关系为：一上一下）行驶中右脚除必须使用刹车外，其余时间应放在油门上，没有第三个地方放。

5.制动器踏板：（刹车）
制动器可分手制动和脚制动。手制动是供停车后制动使用、行驶中辅助紧急制动停车、配合上坡起步。脚制动是行车制动的操纵装置，用于减速与停车。
脚制动操作：操作时用右脚掌前端制动踏板，脚跟靠与驾驶室底板以此为支点，利用踝关节的伸屈踏下或放松（液压制动）。踏下制动器踏板的程度和速度应根据制动效果的需要而定。一般情况下应采用先轻踏再逐渐加重或随踏随放，以平稳减速或停车。迅速、完全踏下制动器踏板的紧急制动仅在需要紧急刹停或停车时方准使用。
以上简单地介绍“五大件”的作用与操作，希望对它们有所了解。正确的驾驶姿势便于驾驶员自如地应用各操纵机件，观察仪表和了望车辆四周情况，并可减轻驾驶员的疲劳，确保行车安全。